发布于 05-13 17:05:29
1、所用场合不相同：
民用轮胎侧重于寿命，而赛事轮胎更倾向性能，理所当然从研发的角度来说，厂家对轮胎的配方就有所差异。
2、配方的不相同：
配方不相同决定了两种轮胎的性能有着较大的不同之处。在赛道中，我们常会看到一种市面上少见的一种轮胎——光头胎，顾名思义，光头胎胎面光洁，并且它还有个独特的性能，在到了工作溫度后，胎面会融化，进而让胎面尽最大的努力的以最大面积贴合于地面，带来最大的抓地力，提高赛车的速度与操控性能。
3、使用周期不相同：
拿F1举例，每条轮胎的平均寿命在30圈上下，也就是相差不大半个小时。这段时间中轮胎的工作溫度最高会到了120度，随着轮胎表层的橡胶逐渐颗粒化，寿命那么就会越来越低，抓地力越来越差。而民用轮胎的一般寿命会在5-8万公里，由于它们需要的是坚固与耐磨，还是要适用于于全路况。
4、胎压的差别：
大多数来说，家用车的胎压至少两个大气压就成，这主要是由于家用雷竞技最新下载地址车主要承担着载重任务且要兼顾耗油。但赛车的胎压一般情况下在1.4至1.6个大气压上下，这可让赛车在弯道中整个轮胎完全帖服，且可以尽最大限度降低颠簸和路肩所带来的不良影响。
5、外型不相同：
同比来说，民用车的外型算是一般类似，但赛车的轮胎就可谓别有一番文化了。
